瀝青混凝土性能與檢測
瀝青混凝土性能與檢測是一個系統性的質量保證體系。以下是其核心性能指標及對應的標準檢測方法詳解。
核心性能與檢測指標體系
為了更直觀地展示瀝青混凝土性能與檢測之間的對應關系，您可以參考以下流程圖，它概括了從材料到路面的全過程質量控制：
一、高溫穩定性
指瀝青路面在高溫條件下抵抗永久變形的能力。
檢測方法：車轍試驗
標準：T 0719《瀝青混合料車轍試驗》
過程：在規定溫度（通常60℃）下，讓標準輪對板塊試件進行反復碾壓，模擬實際行車作用。
核心指標：動穩定度（DS），單位為次/毫米。它指每產生1mm輪轍變形所需的標準行走次數。動穩定度越高，抗車轍能力越強。
二、水穩定性
指瀝青路面抵抗由于水的侵蝕而逐漸產生剝落、松散、坑槽等損壞的能力。
檢測方法1：浸水馬歇爾試驗
標準：T 0709《瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗》
過程：將兩組馬歇爾試件，一組在60℃水浴中保溫30-40分鐘（標準馬歇爾試驗），另一組在同樣溫度的水浴中保溫48小時，然后分別測定其穩定度。
核心指標：殘留穩定度比（MS?）。MS?=（浸水48h后穩定度/標準穩定度）×100%。該比值越大，水穩定性越好。
檢測方法2：凍融劈裂試驗
標準：T 0729《瀝青混合料凍融劈裂試驗》
過程：將兩組試件，一組在25℃水中浸泡2小時后進行劈裂試驗；另一組先進行真空飽水、冷凍（-18℃）、再高溫水浴（60℃）融化，最后進行劈裂試驗。這是一個更嚴苛的加速老化過程。
核心指標：凍融劈裂強度比（TSR）。TSR=（凍融循環后劈裂強度/未凍融劈裂強度）×100%。TSR值越大，表明混合料抗水損害能力越強。
三、低溫抗裂性
指瀝青路面在低溫條件下抵抗收縮開裂的能力。
檢測方法：低溫彎曲試驗
標準：T 0715《瀝青混合料彎曲試驗》
過程：在-10℃的低溫環境下，對梁式試件進行跨中加載，直至破壞。
核心指標：
破壞應變（με）：試件彎曲破壞時的最大應變值。破壞應變越大，低溫抗裂性能越好。
抗彎拉強度（MPa）
彎曲勁度模量（MPa）
四、基本力學性能（設計與施工控制基礎）
檢測方法：馬歇爾試驗
標準：T 0709
過程：將擊實成型的標準試件在60℃水浴中保溫，然后測定其抵抗荷載的能力。
核心指標：
穩定度（kN）：試件在規定條件和速度下受壓至破壞時的最大荷載。反映抗變形能力。
流值（mm）：達到最大荷載時試件的垂直變形。反映塑性變形能力。
孔隙率（VV）、瀝青飽和度（VFA）、礦料間隙率（VMA）：這些是混合料體積設計的關鍵指標。
五、施工過程與現場驗收檢測
壓實度
方法1（無損快速）：核子密度儀法(T 0922)-用于施工過程控制。
方法2（破損精確）：鉆芯法(T 0924)-用于最終驗收。取芯后在實驗室測量其毛體積密度，與實驗室標準密度對比計算壓實度。
平整度（國際平整度指數IRI）
設備：連續式平整度儀、激光斷面儀等。
意義：直接影響行車舒適性和路面動荷載。
抗滑性能
構造深度：鋪砂法(T 0961)測量路面宏觀紋理。
摩擦系數：擺式摩擦系數測定儀(T 0964)測量路面微觀紋理提供的摩擦力。
滲水系數
設備：路面滲水儀(T 0971)。
意義：評價路面密水性，滲水過大易導致水損害。
瀝青混凝土的性能檢測貫穿于材料選擇、配合比設計、生產拌和、現場施工和最終驗收的全過程。通過這套完整的檢測體系，可以科學地評價和保證瀝青路面的高溫穩定、低溫抗裂、耐久耐水、安全舒適等綜合性能，從而修筑出高質量、長壽命的道路。
